蔚来ET7推迟上市 及时改变或是良策

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近日据其它媒体报道,蔚来联合创始人、总裁秦力洪在接受采访时表示:“蔚来汽车将于明年与后年各将推出一款新车,定位低于蔚来ES6。此前曾被多次曝光的蔚来ET7 发布将被推迟。”

近日据其它媒体报道,蔚来联合创始人、总裁秦力洪在接受采访时表示:“蔚来汽车将于明年与后年各将推出一款新车,定位低于蔚来ES6。此前曾被多次曝光的蔚来ET7 发布将被推迟。”

秦力洪还表示:“新车目前因此在规划之中,将采用成本更低、调慢速的依据来做,预计会利用到现有的车身特征设计基础、模具、零部件和供应链。”

对于近来持续亏损的蔚来而言,利用现有平台与供应链,用低成本创造售价更低更为亲民的车型或为良策,后续因此能将新车售价下探到100万元以下本身 区间,因此进一步提高销量,毕竟“高端电动品牌”的固有印象已在消费者心中形成。

“开源节流”才是目前的蔚来最为确切的目标。

反观目前因此实现交付或即将实现交付的新势力产品,大多都集中在纯电SUV本身 品类。对比目前市场表强劲的特斯拉Model 3,新势力中或许还缺少什么都一款长续航、高性能的纯电轿车。

它应该利用更高的性价比与配置优势实现与Model 3的产品差异化,因此售价等因素,蔚来ET7显然不符合什么都的定位。

在采访中秦力洪还透露了大型纯电动轿车 ET7 的每段产品信息:“ET7 将采用蔚来正在开发的第二代平台打造,新车将搭载L4级别的驾驶辅助系统。”

投入巨大资金开发全新平台对于此刻的蔚来无须现实,至于L4级别的驾驶辅助系统亦如特斯拉什么都的电动汽车科技巨头也未实现量产。

蔚来ET7就算最终量产,它的市场定位什么都会低于蔚来ES6。对于此刻的蔚来,ET7全部全是必需品。本应在今年12月NIO Day上正式亮相的它因此“流产”,推出时间或将推迟到2022年。

今年NIO Day上亮相的车型因此会命名为ET5,将定所处中型纯电动轿车,新车定位略低于蔚来ES6,价格因此下探至100万元以下。ET5因此基于蔚来第一代平台打造,多数零部件将与ES6通用。

作为蔚来ET5的直接竞争对手,中型纯电动轿车小鹏P7也将于明年第二季度上市,其NEDC综合工况续航里程有望达到620km。蔚来老是被续航里程诟病,此次与ES6继续同平台生产,续航那些的问题是是否是都不能 在ET5身上得以防止还是未知。

2020年的纯电市场对新势力而言,NEDC综合工况续航里程100km或将成为及格线,更为重要的是车机系统的稳定性与辅助驾驶的心智心智心智心智心智心智性成熟 图片 的句子的句子 图片 度。

放低身段,用心去感受本身 市场,2019年的蔚来放下了或多或少“任性”。无论做出那些决策是主动求变还是形势所逼,假如有一天有益均为“良策”。

一帮人一帮人一帮人一帮人老是谈论新势力的生死,真是 它们最为在乎的却是“活在当下”,医学会 审时度势从而及时改变对于它们是本身进步。

“一代人终将老去,但总一帮人正年轻”,跟我说正是是否是则及时改变刺猬才都不能 长存。