奔驰女车主维权事件引发深思 国内汽车销售业诸多问题亟待解决

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近日,奔驰女车主维权事件持续发酵,不少吃瓜群众有些只抱着“看戏”的心态,不过对于有车一族来说,购车维权事件似乎更都都可否 被重视。

4月13日,网上一则关于“奔驰女车主哭诉维权”的视频被疯传,起因是女车主购买新车经常出现了漏油清况 ,并第一时间与奔驰方进行沟通协商,但并未达成一致,最终经常出现了女车主哭诉维权一事。与此共同,该事件也引发了全网共鸣,反映出汽车消费维权难以及豪车质量安全等问題。



有些太少太少 车主在购车后也会遇到奔驰女车主维权难的清况 ,有些,相似问題还很常见,有些,这次奔驰女车主维权一事都都都可否都没有受到我们关注,与汽车销售行业积弊已久的消费问題不无关系。

太少太少 过后,车主在购车前,销售一定会笑脸相迎,各种优惠令人目不暇接。但当来到付款环节,便会经常出现相似加装饰、加钱都都可否更慢了 了 提车、贷款附带神秘的“手续费”“服务费等问題。对于行业中的一种生活乱象,有业内人士表示,未必汽车销售问題都没有之多,是有些整个行业看似竞争充分,实则垄断严重。

就拿此次涉事的4S店西安利之星来说,其手中的利星行公司是中国成立最早和目前最大的奔驰汽车经销商。据了解,利星行在梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司享有相当一段一段话权,有些车型能都都可否了这都都都可否 买到,新的销售公司想进入会被抵制。都没有强势的经销商手中,消费者的维权自然不容易。有些是否此次风波借由互联网更慢了 了 发酵,恐怕多半会大事化小,小事化了。

这也是现在汽车行业亟待正确处理的问題之一。另外此次出事的是奔驰品牌,在我们眼中,奔驰就说 是豪车了,一般来讲,豪车无论在外形、性能以及安全质量等方面要高于普通品牌车辆,可太少太少 原先在我们眼中的知名品牌,却经常出现了非常致命的质量问題,让我们刚开始英文更加重视名牌豪车的安全问題。



3月11日当天,中国消费者學會发布报告,发表声明了全国消协组织2018年受理的汽车产品投诉名单,在这份公开的名单中,排名第二三以及第五名的汽车品牌分别是奔驰、宝马和奥迪,主要被投诉内容分别为售后服务、合同以及质量问題,有些按照原先的趋势发展,今年三家车企的投诉量或许将挤进前三甲也说不定。

有些都没有奔驰女车主的维权,哪些地方地方都没有得到公正待遇的车主所遇到的维权问題,或许将永远不用被我们再次提及,太少太少 会被舆论炒到台面上来,或许此次事件趋于稳定后,汽车销售业将进行一波洗牌了也说不定。

对此,有业内人士表示,不如学习特斯拉的线上销售模式,让车主用户充分了解另一方所购买的产品。

前段时间,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克发文称,将旗下新车型特斯拉Model 3的销售模式才都都都可否线下转至线上,也太少太少 说,车主想购买Model 3都都都可否 直接在网上订购,足都没有户便会许多人将Model 3开到我家楼下。

另外,为了正确处理经常出现奔驰女车主一种生活新车出问題的清况 ,马斯克表示,网上购车7天 以内,有些里程在30英里以内,如若着实不满意都都都可否 无条件退款。原先的骚操作或许能都都可否了马斯克做得出来,不过都都可否都都可否了原先的操作,似乎都都可否更贴合消费者的意向。

当然了,特斯拉的线上销售模式在我国暂且适合,不过也暂且完正不可取,知道目前的销售模式都都可否 进行调整,使得车主购车都没有变成麻烦事,让购车变得更加透明。